基金项 目：浙江省科技谋略重心项 目（０ ７ ２ ０ ４ ： ２０ Ｃ ３ ４ ） 作 者 简 介 ： 倩 （ ９ ３一）女 ， 东淄 博 人 ， 士研 究 生 ． 究 方 向 ： 用催 化 李 １８ ， 山 硕 研 应

　　文 章 编 号 ：０ １５ ５ ｛ ０９） １ ０７０ １０ － １ ２０ ０ － ９ －６ ０ ０

　　何有用 地 消浸柴油 机碳 颗粒物 的排 放成为 汽车及 带动 机行业 面 临的苛 峻离间 ．

　　因为燃 烧格式 不 同 ， 从柴 油机 和汽 油机排放 出来 的尾气 构成 大不相 同． 油车尾 气排放 物合键 分为 柴 无 害物质 和无益 物质 ２部门 ． 无害 物 质包 括 Ｎ 、Ｃ 水 蒸气 ； 害 物 质包 括 Ｃ 碳 氢化 合 物 、 Ｏ 、 ：０ 、Ｏ 、 有 Ｏ、 Ｎ

　　浙江师范大学学报（天然科学版） Ｊｕ ａ ｏｈｊ ｎ ｏｍａ Ｕ ｉ ｒｉ （ ａ Ｓ ｉ） ｏ ｒ ｌ ｆ ｅ ａｇＮ ｒ ｌ ｎ ｅｓｙ Ｎ ｔ ｃ ｎ Ｚ ｉ ｖ ｔ ． ．

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　　时 间段 不 同 ， 以从 微秒 连续 到几毫 秒 Ｊ至 于碳 烟 的生 成 机 理 ， 括 地 说 是烃 类 燃 料正在 高 温 缺氧 条 可 ． 概

　　件下 裂解生 成 的 ， 大凡认 为气 相的燃 油分 子正在 高温缺 氧条目 下发作 部门 氧化 和裂解 完美电竞， 成 乙炔及其 较高 生 的 同系物和 多环 浓郁 烃 ， 然后 聚 合成 直径 １～ ｍ左 右 的 晶种粒 子 （ ２ｌ ｌ 碳核 ） 气相 烃和 其他 物质 正在碳 核 ， 表貌凝 聚 ， 及碳 核 相 互碰 撞 发 生凝 聚 ， 核 继 续增 大 成 为 直径 ｌ 以 使 ０～３ ｍ 的碳 烟 基 元 ， 后 堆积 成 ０ｎ 最 ０ １ ０ ｍ 的球 状 或链 状碳 烟颗 粒 ， 图 １ 示 ． ． ～１ 如 所

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　　Ｔｏｓｈ 合成 措施 坐蓐高 品德 的柴油 ， ｒｐｃ ） 于是 ， 汽车 柴 油机 化将 是 他日 发 展 的一 个 肯定 趋 势． 这并 不 意 但

　　味着柴油机尾气排放无需处罚 ， 其尾气排放带来的境况污染以及对人类矫健的影响同样谢绝歧视． 因为 柴油机 尾气排 放温 度低 、 贫燃 富氧燃 烧使废 气 中的氧含 量高 ， 使得 汽油车 的三元 催化技 术不 能操纵 于柴 油机 的尾气净 化 ． 跟着人们 对环 境保 护 的重 视及 日益苛 格 的车用发 动机尾气 排放 法例 的公布 和实践 ， 如

　　高速增 长 ， 预测 ，０ ５年 中国柴 油轿 车 比例将达 到 ２ ％ … ． 与我 国能源 储 备状 况 是密 不 可分 的 净化碳， 据 ２１ ８ 这 我

　　国原 油资源储 量有 限 完美电竞， 煤 和 自然 气 含 量 对照 丰 富 ， 者 可 以用 来 生 产 合成 气 ， 通 过 费一 （ ｉ ｈｒ 而 后 再 托 Ｆｓ ｅ一 ｃ

　　餍足越来 越苛 格 的排 放法 规 的恳求 完美电竞， 国政 府正在发 动 机 的设 计 与造 造 、 料 改 进 、 气 后 处罚 方 面做 了 各 燃 排 大方 的钻研工 作． 尝试觉察 仅仅通 过前 两种 机谋并 不行满 足他日 的排 放标 准 ， 颗粒捕 集器将 柴油 机排 用

　　从 柴油机排 出的碳烟包 括 以碳 元素 为 主的颗粒 物 ， 表貌 吸 附 了一 层 未 氧化 或 未完 全氧 化 的碳 氢化 合物 （ 常称 为 Ｓ Ｆ： 通 Ｏ 可溶 的有 机成 分 ） 其它再有 硫 酸 盐 、 ， 水和 金 属杂 质 等 ， 其组 成可 见 图 ２ 人体 对 于 ．

　　（ 江师范 大学 物理化 学研 究所 ， 浙 浙江省 固体表 面响应 化 学重心 尝试 室 ， 浙江 金华

　　摘 要 ： 先容 了柴油机碳颗粒物净化时间 的钻研意思 ； 对驾御碳 颗粒物排放所采用 的后处罚时间 ， 更加对催化

　　过滤器时间的研发进步举办 了总结和商量 ， 就 目前存正在 的题目提 出了提倡 和设思 ： 并 正在催 化过滤器上均 匀涂 覆一层低熔点共融盐催化剂（ ｃ ：０ 一 ， ， 如 ｓＳ Ｖ ０ ） 以鼓动柴油机碳烟颗粒 的完 全燃烧． 枢纽词 ： 柴油 机； 颗粒 物 ； 碳 后处罚技 术 ； 催化过滤器

　　Ａｂｓｒ ｃ ：Ｔｈ ｅ ｅ ｒ ｈ ｓｇ ｉ ｃ ｎ ｅ ｆｔ ｃ ｎ ｌｇ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔｆｒ ａ ａ ｉｇ ｄ ｅ ｅ ｏ ｔｗｅ ｅ ｉ ｔｏ ｕｃ ｄ Ｔ ｅ ｔａ ｔ ｅ ｒ ｓ ａｃ ｉｎ ｆ ａ ｃ ｓ ｏ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｏ ｂ ｔ ｉ ｓ ｌｓ ｏ ｒ ｎ ｒｄ ｅ ． ｈ ｉ ｎ

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　　粒径较 大 的物 质 有 自我 防御 效用 ， 幼 于 １ ｍ 但 ０ 的粒子 ， Ｐ 完美电竞， 以通 过 鼻 腔或 呼 吸道 直 接 进 即 Ｍ。可

　　入肺部 ． 表 ， 烟 表 面 吸 附 的可 溶 性 碳 氢 化 合 此 碳

　　物是 由燃油 和润 滑油 的 未燃 因素 组 成 的 ， 中含 其 有 多种 Ｐ Ｈ， Ａ 拥有很 强 的致癌 、 突 变性 ． 油 车 致 柴 排放 的碳 烟颗粒 均属于 Ｐ 。它 可 以增 加人 体 患 Ｍ。 ， 肺癌 和膀 胱癌 的几率 ， 因呼 吸 编造疾 病 间接 导致 冬 季死 亡 率 的 上 升 ， 人 体 具 有 环 境 雌 激 素 效 对 应； 同时 ， 还会对 筑立 物 表 面造 成 污损 ， 蚀 暴 露 腐 正在 表 的材 料 ， 面能 见度 消浸等’ ． 使道

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　　中 图分 类 号 ： ７ １ ０ ４ ．２ Ｘ ０ ：６ ３ ３ 文 献标 识 码 ： Ａ

　　Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｒ ｇ ｅ ｓｉ ｅ ｈ ｌ ｇ ｅ ｏ ｈ ｂ ｔｍ ｅ ｔｏ ｓ ａ ｃ ｐ ｏ ｒ ｓｎ ｔ ｃ ｎｏｏ ｉｓ ｆ ｒ ｔ ｅ ａ ａ ｅ ｎ ｆ

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　　多环浓郁烃 （ Ａ ） Ｐ Ｈ 等气体和硫酸盐 、 碳颗粒物（ Ｍ 等固体 ． １ Ｐ） ｊ表 是欧洲柴油机和汽油机燃烧经过中

　　排放 的合键 物质组 成及 含量 的对 比． 汽油 机 相 比， 油 机 的碳 氢化 合 物 和 Ｃ 与 柴 Ｏ的排 放 量 少得 多 ， 大凡 惟有汽油 机 的１１足下 ， Ｏ ／０ Ｎ 的排 放 量 与 汽油 机 正在 统一 数 量级 ， 而排 放 碳 烟 （ｏｔ 的量 约 为 汽 油 机 的 ｓｏ）

　　表 １ 柴油机 与 汽 油机 合键排 放 污染物及 其含 量 （ 污染物 ）： 燃料 ） 对照 ｍ（ ｍ（ ）

　　１ ２ 碳 烟 的变成过 程及组 成 ． 碳 烟 的变成通 常分 为以下几 个 阶段 ： 解 、 核 、 面增 长 和凝 聚 、 热 成 表 齐集 及 氧化 ， 同的过 程 发作 的 不

　　放 的碳 烟颗 粒采集 并燃烧 是 目前 国际上最接 近商 品化 的后处 理 时间 ． 实 上 ， ２ 事 自 ０世 纪 ８ 代 以后 ， ０年 大方 的钻研 者举办 了许 多这方 面的基 础钻研 和可 能性 尝试 ， 大致归 为 以下 ３种 ．

　　为了缔造 出 比当时其他 驱动设 备更 高 效 的 带动 机 ， 国工程 师 鲁 道 夫 ・ 赛 尔 （ ｕｏ ｉ ｅ） 德 狄 Ｒ ｄｌＤｅ １ 于 ｆ ｓ １９ ８２年发 领会天下 上第一 台柴油 内燃 发 动机 ． 期 的柴 油 带动 机 因 为体 积庞 大 ， 早 合键 用 于 船 只和 工 业 操纵， 了２ 到 ０世纪 ３ ０年代 ， 油机凭 借其循 环 热结果 高 、 油经 济性好 、Ｏ 排 放量低 和 操纵 寿命 长 等 柴 燃 Ｃ： 长处逐 渐被 以柴油机 为动力 的客 车和卡 车所普 遍接 受． 跟着汽 车工业 的迅猛 生长 ， 环球汽 车使 用量连续柴油机碳颗粒物完美电竞净化技能的商酌起色