现在，无论是正在都会如故正在乡下，行家不妨会蓄志识地去采用绿色交通、绿色出行。记者从交通运输局部析到，截至2023年末，世界共有55个都会开明都会轨道交通线万公里；中国新能源汽车保有量占环球总量一半以上，节能低碳的水运和铁途运输比例大幅攀升。正在加和减中，绿色低碳的交通运输编造正正在慢慢变成。

　　最先咱们来眷注绿色交通中的“减碳”暗号。近年来，我国正在公途货运界限延续举行绿色转型，都会货运办法也产生了新的转化，正在江苏姑苏，通过执行新能源货运车辆、筑树智能化新闻平台等办法，正让都会配送能耗进一步低浸，变得加倍绿色、高效。

　　刘辉是姑苏一家物流公司的货车司机，送了十几年货的他，客岁换上了这辆公司新采购的新能源轻卡。从蓝牌到绿牌，换的不但是车牌色彩，再有新的驾驶体验。

　　货车司机 刘辉：电车好开一点，如故低贱。充电还好，根基上走到哪里城市有充电桩。

　　2018年起，姑苏启动绿色货运配送树模工程，同意出台了专项战略，绿色优先，激劝劝导物流企业向低碳转型。

　　姑苏市交通局副局长 钱敏磊：咱们同意了相应的奖补战略，服从姑苏都会的周围、经济发扬的程度和行业束缚的恳求，遵照绿色配送车辆的运营里程数行动测算的准则，完成了新能源车采办本钱的低浸。

　　目前，姑苏全市新能源配送车辆已从2018年之前的险些为零，增加到17000多辆，更新和新增的都会配送车辆，已完成100%新能源化。

　　江苏苏汽国际物流集团有限公司副总司理 文军：这些即是咱们方才采购的一批新车，它比油车的运营本钱单公里能降低50%，200公里以内1吨以下的货品，都可能用新能源车辆来举行运输。

　　截至2023年末，姑苏市新能源货车的总行驶里程仍然抵达13.8亿公里，相当于可朴实准则煤约88.32万吨，省略二氧化碳排放量约220.8万吨。能源机合优化的同时，当局和企业还正在主动研究大数据、人为智能等新手艺与古板配送形式的更始利用。

　　走进这家生鲜配送企业，一块电子大屏吸引了记者的防备。大屏上及时显示着200辆冷链配送车的行进方位，每辆车每天的配送线途都由编造自愿经营最节能高效的计划并推送给司机，以此来完成对全市2000多个站点的高效配送。

　　这种基于数据算法的联合配送形式，正成为都会配送的主流。客岁，姑苏市区采用联合配送形式的比例已抵达95.6%，配送车辆能耗同比降低13%。

　　推动都会绿色货运配送不止是正在姑苏，交通运输部干系负担人告诉记者，“十三五”时刻，世界已有三批77个都会纳入都会绿色货运配送树模工程，16个都会通过验收。《绿色交通“十四五”发扬经营》中提出，到2025年，世界将有序筑树100个安排都会绿色货运配送树模工程。

　　要“减碳”除了饱吹新能源货车的操纵表，调度运输机合，操纵加倍低碳的运输办法，无疑是绿色交通的另一个“减碳”暗号。2004年至今，宁波舟山港海铁联运生意“加”了近千倍，然而却累计为企业“减”了5亿升燃油、近1亿元的碳排放本钱。这实情是什么缘故呢？让咱们跟班记者的镜头去看看“宇宙大港”的“减碳账本”。

　　走进宁波舟山港海铁联运功课现场，四处可见“节能减碳”措施，而“减”得最多的，即是这条“海铁联运”班列，把铁途修进了口岸。上午9时45分，一列由义乌始发的海铁联运专列，满载着50准则箱的幼商品，徐徐驶入宁波舟山港铁途北仑港站。

　　北仑第一集装箱船埠有限公司工程部帮理环能专员 朱诗亮：现正在咱们采用铁途电动能源形式运输从此，就可能完成碳的零排放。

　　宁波舟山港生意部海铁联运核心副主任 张周龙：“一单造”生意是指船公司正在起运地签发一个全程联运提单，如此客户就避免了单证交流的冗杂流程。

　　客岁，东南物畅达过宁波舟山港海铁联运出口产物20万准则集装箱，货值达513亿元群多币。负担海铁物流的李杰，见证了这项生意正在世界各地“吐花结果”的进程。

　　宁波港东南海铁物流有限公司副总司理 李杰：现正在咱们海铁联运每周功课量大抵是2000到2500个高箱。正在通盘宁波舟山港的简单操作公司里大抵占比25%，越来越多的客户同意采用这种便捷、经济、高效的运输办法。

　　而正在两三百公里表的杭州，一个海港、陆港、空港、新闻港“四港”联动的灵巧物流云平台，也正正在为宁波舟山港的海铁联运供应着灵巧化的新动能。企业运货可能通过平台“一键订舱、一码约箱、一单报合、一站联运、一块可视”。

　　浙江四港联动发扬有限公司手艺总监 俞波：目前正在浙江北部地域通过咱们平台的全量的笼罩，使得原来占比抵达90%以上的公途运输，现正在根基上都调度为海河和海铁联运，总体的比例抵达60%以上。

　　优化调度运输机合，不但是海铁联运。 近年来，世界延续饱吹大宗货品和中长隔绝货品运输“公转铁”“公转水”，启动25个国度归纳货运要道补链强链都会筑树。推动多式联运高质地发扬。

　　交通运输部科学商量院副院长 方海：目前集约高效的归纳运输编造发轫筑成。2023年，世界铁途、水途货运量辨别比2017年增加35.8%和40.7%。沿海合键口岸煤炭、矿石欺骗绿色运输办法输运比例辨别凌驾90%、78%。2023年口岸集装箱铁水联运量完工一千多万个准则箱完美电竞，同比增加15.9％完美电竞。

　　通过调度运输机合，节能减碳做“减法”的同时，我国也正在大举发扬交通与能源统一的新形式，充沛欺骗高速公途沿线土地资源，悉力饱吹绿色低碳公途基本措施筑树，研究减碳增效的“新途径”。

　　这里是位于青银高速K315公里处的济南东任职区，任职区占地面积300亩，是世界首个完成自我中和的“零碳任职区”，和广泛的任职区区别完美电竞，这个任职区里遍布着一块块的太阳能板。而这也是这个任职区完成“零碳”排放的焦点法门。除了布设了上万块太阳能板，任职区还设立了储能模块，并自帮研发了零碳灵巧管控编造，这个编造基于AI大模子研发计划净化碳，拥有自帮研习的功效，可能完成太阳能板的发电与储能的高效摆设。

　　山东高速能源发扬有限公司副总司理 孔杰：每天早上到了9时、10时从此，阳光充斥，太阳能发电效力到了高发期，发的电量，仍然远远凌驾了任职区的自用需求，就自愿切换为供电再加上充电形式，比及下昼到了5时从此，跟着光照络续削弱，发电效力络续低浸，就自愿启动储能的放电形式，确保稳固的绿电给通盘任职区延续供应。

　　山东高速任职开拓集团有限公司党委副书记 吴文坛：济南东任职区是世界首个零碳任职区，2023年整年共完成碳减排3400余吨，所有完成了可延续零碳运营，本年咱们还将筑树20多对绿色低碳任职区，三年内完玉成笼罩。

　　正在世界，一批依托交通基本措施主动开拓风、光等干净能源，零碳和近零碳任职区、船埠、要道场站等工程正正在加疾筑树。

　　加与减中，绿色低碳交通编造正正在慢慢变成，而糊口中，绿色出行也仍然成为不少人新的糊口办法。跟班记者的镜头，去福筑泉州的古城里，体验一下那里的 “多彩公交+慢行”的绿色交通编造。

　　这辆穿梭正在泉州古城的白色电瓶车，被老平民亲密地称为“幼白”。哪怕只要2米多宽的冷巷，它也能完成单向通行。“幼白”是正在古城开行的公交车，也是旅行车。正在泉州古城6.41平方公里内招手即停，融会背街冷巷出行网，既便当市民出行，又不影响古城形式，以是深受本地平民和旅客的醉心。

　　福筑泉州市道途运输核心公交科科长 盛立平：6.41平方公里的古城内部有10多万的住民，173条街巷，道途额表局促。背街冷巷最宽的7米多、最窄的只要90厘米，无数是2到3米的宽度，良多公交车无法通行。公交车辆的幼型化和慢行编造的美满，就成了最优的处分计划。

　　正在泉州核心城区还能见到像如此的公交“幼灰”，它采用5.99米的微型车厢。行动相联住民区和都会主干道公交站点的“接驳车”净化碳，“幼灰”相接起住民出行的终末一公里需求，补全常例公交“幼蓝”线途未能笼罩的区域。

　　福筑泉州公交集团副总司理 黄艺荣：2023年，泉州市核心市区的大多交通任职总人数是7566万人次，此中公交客流是5686万人次、自行车慢行编造是1880万人次，同比涨幅83%，省略碳排放约800吨完美电竞。

　　交通运输部干系负担人告诉记者，截至2023年末，世界共有55个都会开明都会轨道交通线个都会绿色出行比例抵达70％。《绿色交通“十四五”发扬经营》加强“轨道+公交+慢行”收集统一发扬，修筑多方针绿色低碳出行编造。

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