【专利摘要】本发觉涉及一种汽车尾气中的一氧化碳净化手腕，所述手腕蕴涵：获取汽车煽动机排气管出口处的排气压力值；当所述排气压力值抵达预订值时，对汽车尾气净化器出口的尾气举行检测；遵照检测的结果剖断汽车尾气中的一氧化碳排放量是否超越阈值；倘若，则将汽车第二净化器阀门翻开，将所述汽车尾气排放到所述汽车第二净化器举行一氧化碳措置，个中，所述汽车第二净化器内填充有一氧化碳吸附剂。本发觉通过排气压力值及一氧化碳排放量来剖断是否对汽车尾气举行二次措置，避免尾气污染情况。

　　[0001] 本发觉设及汽车尾气限造本事范畴，整体设及一种汽车尾气中的一氧化碳净化方 法。

　　[0002] 常常汽车正在对照平缓的公途上行驶时，汽车内部装配的汽车尾气净化器常常能较 好的将无益气体一次招揽完毕完美电竞，可是正在比方山途等途面不服整时，汽车煽动机则需求输出 较大的功率，此时就会排出无益气体含量对照多的尾气，该汽车尾气净化器则难W将尾气 中的无益气体一下招揽完毕，从而会形成对情况的污染。

　　[0003] 而且，汽车尾气中的某些无益气体还会对人体形成危险。比方，汽车尾气中的一氧 化碳与血液中的血红卵白连合的速率比氧气疾250倍，一氧化碳经呼吸道进入血液轮回，与 血红卵白亲合后天生碳氧血红卵白，从而弱幼血液向各结构输送氧的性能，摧残中枢神经 体例，形成人的感应、响应、分解、回顾力等性能阻止，重者摧残血液轮回体例，导致性命危 险。所W，尽管微量吸入一氧化碳，也能够给人形成恐慌的缺氧性危险。

　　[0004] 是以，怎样对汽车尾气举行进一步措置W消重尾气对情况的污染和对人身的伤 害，成为一个亟待处分的题目。

　　[0005] 针对现有本事的缺乏，本发觉的宗旨正在于供应一种汽车尾气中的一氧化碳净化方 法，或许有用地限造汽车尾气中一氧化碳的含量，消重汽车尾气对情况的污染和对人体的 危险。

　　[0009] 当所述排气压力值抵达预订值时，对汽车尾气净化器出口的尾气举行检测；

　　[0010] 遵照检测的结果剖断汽车尾气中的一氧化碳排放量是否超越阔值；

　　[0011] 倘若，则将汽车第二净化器阀口翻开，将所述汽车尾气排放到所述汽车第二净化 器举行一氧化碳措置，个中完美电竞，所述汽车第二净化器内填充有一氧化碳吸附剂。

　　[0012] 与现有本事比拟，本发觉的汽车尾气中的一氧化碳净化手腕，通过汽车煽动机排 气管出口处的排气压力值及一氧化碳排放量来剖断是否需求对汽车尾气举行二次措置，若 是则将汽车尾气排放到汽车第二净化器举行一氧化碳措置。从而使得汽车行驶正在百般情况 的途面上或者煽动机做功差异的境况下均不会有排放超标的一氧化碳，有用的防卫汽车尾 气对情况的污染和对人体的危险。

　　[0013] 图1为本发觉的施行例中一种汽车尾气中的一氧化碳净化手腕的流程示企图。

　　[0014] 下面，连合附图W及【整体施行形式】，对本发觉做进一步刻画：

　　[0015] 参照图1，本发觉所供应的一种汽车尾气中的一氧化碳净化手腕净化碳，蕴涵如下步伐：

　　[0016] 步伐Sioi，获取汽车煽动机排气管出口处的排气压力值。因为汽车正在差异志途上 行驶或者汽车时速差异时汽车煽动机所发作功率差异，从而使得汽车煽动机排气管出口处 的排气压力值也差异。该排气压力值差异时常常煽动机排气管出口处的尾气中所包括无益 气体的含量也不相似。

　　[0017] 步伐S102,当所述排气压力值抵达预订值时，对汽车尾气净化器出口的尾气举行 检测。

　　[0018] 本发觉施行例中，唯有当排气压力值抵达预订值才对汽车尾气净化器出口的尾气 举行检测，可W有用的消重告竣该历程所述应用筑设的应用次数和年光，延迟该筑设的使 用寿命。

　　[0019] 正在个中一个施行例中，可通过多个气体检测器来别离检测出尾气中包括无益气体 的品种及含量。当单元年光内汽车尾气净化器出口排出的尾气中所无益气体的含量占总尾 心胸大于或等于M%时则解说害气体超标。该M为正数，其可遵照现实需求举行设定。

　　[0020] 因为排气压力值幼于预订值时，汽车尾气中的无益气体常常会正在汽车尾气净化器 招揽完毕之后排放出去。可是当该压力值大于预订值时则有能够会映现汽车尾气超标的情 况。该预订值可遵照差异煽动机举行测试之后确定。比方通过对汽车煽动机排气管出口处 的尾气含有无益气体的含量举行检测，当该含量抵达汽车尾气净化器所能招揽的最大值 时，可将此时汽车煽动机排气管出口处的排气压力值的巨细设为该预订值。

　　[0021] 步伐S103,遵照检测的结果剖断汽车尾气中的一氧化碳排放量是否超越阔值。若 是则履行步伐S104。不然返回履行步伐SlOl或者步伐S102。

　　[0023] 步伐S104,若步伐S103的剖断结果为是，则将汽车第二净化器阀口翻开，将所述汽 车尾气排放到所述汽车第二净化器举行一氧化碳措置，个中，所述汽车第二净化器内填充 有一氧化碳吸附剂，W用于招揽汽车尾气中的一氧化碳。

　　[0024] 本发觉施行例中，汽车第二净化器是专口用来对汽车尾气中的百般无益气体举行 二次招揽措置的一个安装，其可W衔尾正在汽车尾气净化器出口之处。正在本施行例中，所述一 氧化碳招揽剂可W为由多孔无机载体和其上所载有的氮化物和氯化铜的二发妻合物组成 的组合物，且该组合物中氮化物占0.4.V0.78壓尔比，所沐韦化裁化甸巧，峰宜麻豁、巧性炭 或者氧化铁；所述氮化物为化晚及自组合 物。

　　[0025] 正在其它一个施行例中，所述对汽车尾气净化器出口的尾气举行检测的历程可W包 括如下步伐：

　　[0027] 遵照被招揽的红表线的波长局限及被招揽的水平完美电竞，天生相应的电信号；

　　[0029 ]因为汽车尾气中常常包括有一氧化碳、碳氨化合物、硫氧化合物、氮氧化合物等各 种无益气体。而运些气体中每种气体拥有特定的特质招揽谱带与特质频率，当红表光谱落 正在特质频率带邻近的工夫会被剧烈的招揽。所W可通过相应特质频率的红表光谱来检测尾 气中无益气体的因素，及被招揽的表光谱的量可W检测出相应气体的含量(即排放量）完美电竞。

　　[0030] 行动优选的施行例，正在所述获取对汽车煽动机排气管出口处的排气压力值步伐之 后，还可W蕴涵W下步伐：

　　[0031] 获取所述排气压力值正在预订年光内大于或等于预订值的现实次数；

　　[0034] 遵照所述延时指令限造所述汽车第二净化器阀口的翻开年光，并正在该翻开年光内 遏止获取汽车煽动机排气管出口处的排气压力值。

　　[0035] 本发觉施行例中，当正在预订年光内所述排气压力值大于或等于所述预订值的现实 次数抵达一个设定阔值时，则主动鉴定汽车行驶正在坎騎崎帳的山途上，不然主动鉴定汽车 行驶正在平整的公途上。该预订年光日常设为几秒钟的年光，比方3-5秒钟。若通过鉴定汽车 是行驶正在坎騎崎帳的山途上，则可W延迟汽车第二净化器阀口的翻开年光，比方延迟至5分 钟或者10分钟等。该翻开的年光可W预先辈行设定，整体设定的历程可采用现有本事，此处 不予寶述。同理所述预订年光、预订值、设定阔值等均可遵照现实需求采用相似乎的机谋进 行设定。

　　[0036] 行动一个较好的施行例，遵照所述延时指令限造所述汽车第二净化器阀口的翻开 年光的历程整体可W蕴涵如下步伐：

　　[0037] 提取所述延时指令中的年光值;所述年光值与所述排气压力值W及所述现实次数 成正比联系；

　　[0038] 正在翻开所述汽车第二净化器阀口后，开启一个准时器，正在该准时器来到所述年光 值时紧闭所述汽车第二净化器阀口。

　　[0039] 行动优选的施行例，正在剖断得出汽车尾气中的一氧化碳排放量超越阔值之后，还 可W蕴涵如下步伐:天生报警指令，遵照该报警指令正在汽车仪表盘的预订位子显示报警标 识。通过报警及显示，可W使得尾气中一氧化碳排放量更直观实时地呈现，便于人们通过该 报警及显示的实质对煽动机举行检修，实时限造尾气中的一氧化碳污染情况。

　　[0040] 行动一个较好的施行例，将所述汽车尾气排放到所述汽车第二净化器的历程整体 可W蕴涵如下步伐：

　　[0041] 及时获取汽车煽动机的转速W及所述汽车第二净化器中确眼前溫度；

　　[0042] 遵照转速、眼前溫度、排气压力值W及一氧化碳排放量盘算出参考速率，并遵照所 述参考速率来调整汽车尾气排放到所述汽车第二净化器的速率。

　　[0045] 上式中，V为参考速率;r为汽车煽动机的转速，C为一氧化碳排放量，T为汽车第二 净化器中确眼前溫度，P为排气压力值，a为常数转换系数，介于0.28-0.5之间。通过限造尾 气排放到汽车第二净化器中的的速率，使得一氧化碳或许正在汽车第二净化器中被更十足的 招揽完美电竞，从而可W有用提升尾气措置的功用。更加的，过程洪量的尝试数据表明，当a的值取为 0.38时完美电竞，一氧化碳招揽的功用最佳。

　　[0046] 通过W上计划可W看出，本发觉施行例的一种汽车尾气中的一氧化碳净化手腕， 通过汽车煽动机排气管出口处的排气压力值及一氧化碳排放量来剖断是否需求对汽车尾 气举行二次措置，倘若则将汽车尾气排放到汽车第二净化器举行一氧化碳措置净化碳。从而使得 汽车行驶正在百般情况的途面上或者煽动机做功差异的境况下均不会有排放超标的一氧化 碳，有用的防卫汽车尾气对情况的污染和对人体的危险。

　　[0047] 对本范畴的本事职员来说，可遵照W上刻画的本事计划W及构想，做出其它百般 相应的变化W及形变，而完全的运些变化W及形变都该当属于本发觉权柄哀求的珍爱局限 之内。

　　1. 一种汽车尾气中的一氧化碳净化手腕，其特质正在于，蕴涵如下步伐： 获取汽车煽动机排气管出口处的排气压力值； 当所述排气压力值抵达预订值时，对汽车尾气净化器出口的尾气举行检测； 遵照检测的结果剖断汽车尾气中的一氧化碳排放量是否超越阈值； 倘若，则将汽车第二净化器阀门翻开，将所述汽车尾气排放到所述汽车第二净化器进 行一氧化碳措置，个中，所述汽车第二净化器内填充有一氧化碳吸附剂。2. 遵照权柄哀求1所述的汽车尾气中的一氧化碳净化手腕，其特质正在于，所述一氧化碳 招揽剂为由多孔无机载体和其上所载有的氮化物和氯化铜的二发妻合物组成的组合物，且 该组合物中氮化物占0.43-0.78摩尔比;所述无机载体蕴涵:蜂窝陶瓷、活性炭或者氧化钛； 所述氮化物为吡啶3. 遵照权柄哀求1所述的汽车尾气中的一氧化碳净化手腕，其特质正在于，所述阈值为 135晕克/公里。4. 遵照权柄哀求1所述的汽车尾气中的一氧化碳净化手腕，其特质正在于，所述对汽车尾 气净化器出口的尾气举行检测的历程蕴涵： 通过红表线检测的形式对汽车尾气净化器出口的尾气举行检测； 遵照被招揽的红表线的波长局限及被招揽的水平，天生相应的电信号； 遵照该电信号理解得出一氧化碳排放量。5. 遵照权柄哀求1所述的汽车尾气中的一氧化碳净化手腕，其特质正在于，正在所述获取对 汽车煽动机排气管出口处的排气压力值步伐之后，还蕴涵以下步伐： 获取所述排气压力值正在预订年光内大于或等于预订值的现实次数； 剖断所述现实次数是否大于或等于设定阈值； 倘若，则发送延迟翻开所述汽车第二净化器阀门的延时指令； 遵照所述延时指令限造所述汽车第二净化器阀门的翻开年光，并正在该翻开年光内遏止 获取汽车煽动机排气管出口处的排气压力值。6. 遵照权柄哀求5所述的汽车尾气中的一氧化碳净化手腕，其特质正在于，遵照所述延时 指令限造所述汽车第二净化器阀门的翻开年光的历程蕴涵： 提取所述延时指令中的年光值;个中，所述年光值与所述排气压力值以及所述现实次 数成正比联系； 正在翻开所述汽车第二净化器阀门后，开启一个准时器，正在该准时器来到所述年光值时 紧闭所述汽车第二净化器阀门。7. 遵照权柄哀求1所述的汽车尾气中的一氧化碳净化手腕，其特质正在于，正在剖断得出汽 车尾气中的一氧化碳排放量超越阈值之后，还蕴涵如下步伐： 天生报警指令，遵照该报警指令正在汽车仪表盘的预订位子显示报警标识。8. 遵照权柄哀求1所述的汽车尾气中的一氧化碳净化手腕，其特质正在于，将所述汽车尾 气排放到所述汽车第二净化器的历程蕴涵： 及时获取汽车煽动机的转速以及所述汽车第二净化器中确眼前温度； 遵照转速、眼前温度、排气压力值以及一氧化碳排放量盘算出参考速率，并遵照所述参 考速率来调整汽车尾气排放到所述汽车第二净化器中的速率。汽车尾气中的一氧化碳净完美电竞化形式